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昨日，由厦门路桥工程投资发展有限公司代建的省、市重点民生工程——厦门电力与清水进岛隧道土建工程海域段盾构顺利始发，标志着目前全国最长的过海综合管廊隧道正式向海底掘进。

昨日上午10时许，伴随着项目施工现场的一声汽笛，深埋地下超20米的盾构机刀片开始转动，长达3年的海底“跨海”征途正式启程。项目计划3年后在本岛端“破土而出”，4年内实现竣工验收。

“为了保障水电管线能同时在管廊内正常维运，在海域段，我们的管廊设计外径达到了6.7米。对此，我们还定制了符合项目实际需求的超大盾构机配套项目施工。”据厦门路桥工程公司项目负责人杨泽夷介绍，该项目未来将会以一条“V”字型线路穿越本岛西部海域。

水上交通密集，需下穿东渡航道、同益航道、邮轮中心至鼓浪屿航道二期等多个航道；地质情况复杂，要克服凝灰熔岩、变质砂岩等多种地层条件……面对复杂施工环境，厦门路桥自主研发超前地质预报系统，先探先测，保障施工安全有序；提前规划建设路线，总体先朝海底方向深挖，再由海底40米处向本岛端掘进，以施工路径“最优解”，跨越沿线复杂地质区。

“该工程是完善城市配套设施、保障厦门进一步健康稳定发展的民生工程。”杨泽夷表示，项目建成后，第三通道过海220kV高压架空线路将收入综合管廊内，居民的用电需求将得到进一步保障；在供水方面，管廊内铺设的直径1.6米供水管可实现日供水20万吨，能有效缓解岛内用水压力，这对我市城市基础民生建设具有重要意义。

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厦门电力与清水进岛隧道土建工程

全线6.2公里 海域段3078米

该项目全线约6.2公里，土建工程西起海沧区嵩屿电厂，穿越厦门西海域，从第一码头上岸沿厦禾路前行，东抵思明区小学路厦禾变电站。其中，海域段管廊隧道长达3078米，这一数字也刷新了我国过海综合管廊隧道的隧长记录。

（记者 谢嘉迪 通讯员 吴露楠）