停牌超过1年的中国恒大（3333）旗下恒大汽车（0708）最新公告称，申请今日（28日）起复牌，集团计划通过股权或债务融资的方式筹集约5亿美元。不少股民对恒大汽车前景都不感乐观，有人指会“不问价掉货”，也有人称“升跌都没关系，最重要复牌。”恒大汽车停牌前股价为3.2元，今日开市报1.01元，再跌68%，成交额896万元。其股价从2021年高位累计暴跌99%。

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集团称，已达成所有复牌指引，包括刊发所有未刊发财务业绩以满足复牌指引，且证明公司业务具备足够的业务运作，并且拥有相当价值的资产支持其营运，以及停牌期间终发公告向本公司股东和其他投资者提供重要信息。

公告披露，虽然恒驰5在今年4月前后暂时停产，但经筹措资金，恒驰5已于5月恢复生产，未来除了新能源汽车业务产生收入外，恒大汽车计划通过股权或债务融资的方式筹集约5亿美元，以供恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求，一直在与潜在投资者讨论融资事宜。截至公告之日，尚未签订任何最终协议。

恒大汽车曾在6月发出公告，披露被广泛关注的造车近况指，今年5月恒驰已恢复生产，截至5月底交付超1000辆。《证券时报》报道指，虽然天津工厂已经复产，但目前恒大汽车多间子公司被列为失信，原因大多是拖欠建筑、消防设备等公司证明等。

仍受资金紧张影响

该集团承认，目前仍有资金紧张问题，天津工厂产能利用率受到资金紧张的影响，且存在员工薪资不能及时发放的情况，如达成引入资金及融资计划，将缓解天津工厂资金状况。

恒大汽车去年3月底起短暂停牌，并在4月1日起长期停牌，已经在港交所暂停股票买卖483日。公告称因爲恒大系内重要子公司——恒大物业有约为人民币134亿元的存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行，恒大汽车需考虑该情况对其财务上的影响；又称受公司地产业务变化和疫情冲击，审计工作无法如期完成，预计延迟刊发2021年度业绩。

港交所资料披露，恒大汽车7月26日晚发布公告，截至2022年12月31日止年度，集团亏损276.64亿元，如果加上2021年亏损563.44亿元，即恒大汽车2021、2022两年亏损共达840亿元。另外，集团至2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元，相比起2021年的24.53亿元大幅减少。

股民：有生之年等到

不少股民知道恒大汽车复牌，都认为其股价会大跌，“个个被绑了年几，一开恐慌式不问价掉货，顶特住$2都好好”、“开市跌6至7成走唔甩”。亦有疑似是小股东的网民指，“有生之年等到”、“我有10.2万股...我就放著长期投资吧！”、“升跌都唔紧要，最紧要复牌。”

市值曾破千亿 超恒大三成

恒大汽车本来是一间从事健康管理的公司。该公司两个分部，第一个是健康管理分部的业务包括互联网、社区健康管理、国际医院等。另一个就是新能源汽车分部，从事研发、生产和销售新能源汽车。

2018年6月恒大健康宣布以67.467亿港元，收购香港时颖公司100%的股份，成为Smart King第一大股东，间接持有法拉第未来45%的股份，成为法拉第未来最大股东，消息传出后恒大健康股价上涨不少，当年由6月底至8月中，股价升就逾200%，市值破千亿元，超过中国恒大三成。不过后来恒大健康与法拉第未来出现争议，对方提出解所有协议，虽然斡旋重组协议，但受消息影响，2019年3月7日公布的年报指，预计2018年淨亏损14亿元。2020年，恒大健康改为做恒大汽车。2021年2月17，因造车消息一度炒上至72.45元，创历史新高。其后股价反复，2021年4月起，股价急跌，当时由超过60元，跌至同年9月只剩3元。

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